啃下碳鋼“硬骨頭”，鍛造領(lǐng)域新高度

1983年出生的王軍是伴隨著改革開(kāi)放成長(zhǎng)起來(lái)的，受父輩影響他認(rèn)為國(guó)家發(fā)展離不開(kāi)實(shí)業(yè)進(jìn)步，大學(xué)選擇材料專(zhuān)業(yè)。2010年，碩士畢業(yè)的他進(jìn)入南鋼集團(tuán)科技質(zhì)量部任實(shí)驗(yàn)員。初入崗位，他意識(shí)到書(shū)本知識(shí)與實(shí)踐的差距，虛心向老工人請(qǐng)教。為摸清關(guān)鍵參數(shù)對(duì)鋼材性能的影響，他在震耳欲聾的軋機(jī)旁一站就是10余個(gè)小時(shí)；為攻克工藝難題，他一忙就是幾天幾夜，皮膚被爐臺(tái)高溫灼得通紅，汗水浸透工裝又烤干。王軍說(shuō)：“只有‘泡’在車(chē)間里，才能聞到鋼鐵的‘脾氣’，摸到問(wèn)題的‘筋骨’。” 靠著這股韌勁，他迅速成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)骨干。

2022年，金元素公司中標(biāo)為舉世矚目的川藏鐵路大渡河懸索鐵路大橋供應(yīng)鋼材。王軍也參與國(guó)家“十四五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，主持研究“易焊接耐候橋梁鋼板制備以及應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目，用于川藏鐵路的高性能橋梁鋼。

“能參與到這個(gè)項(xiàng)目中，我深感使命光榮，責(zé)任重大。”王軍介紹，大渡河懸索橋位于四川瀘定，橫跨大渡河峽谷，全長(zhǎng)1280米、主跨1060米的超級(jí)工程，是國(guó)內(nèi)鐵路單跨最大的懸索橋，由于橋體跨度大，且建設(shè)在高海拔、高烈度地震區(qū)、復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)、低溫寒冷環(huán)境下，施工難度特別大，對(duì)鋼材要求也特別高。1年多的攻堅(jiān)期，王軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)吃住在實(shí)驗(yàn)室，燈光常常徹夜通明。困極了，就在折疊床上和衣打個(gè)盹；餓了，幾口盒飯或泡面就是一頓。“那段時(shí)間，分不清是白天還是黑夜，腦子里只有配方、數(shù)據(jù)、工藝曲線。” 王軍回憶道。他們查閱、翻譯、分析堆積如山的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)；進(jìn)行成千上萬(wàn)次的實(shí)驗(yàn)室模擬測(cè)試，最終成功研發(fā)出高性能橋梁鋼，助力大橋合龍，對(duì)推動(dòng)川藏高原地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義重大。

15年探索創(chuàng)新，新技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

王軍注重在實(shí)踐中總結(jié)，2011年，南鋼集團(tuán)研究院成立，他主導(dǎo)耐候橋梁鋼、耐蝕鋼、抗震建筑鋼等產(chǎn)品研發(fā)。“科技日新月異，不斷學(xué)習(xí)才能滿足市場(chǎng)需求，”王軍說(shuō)。白天蹲守在轟鳴的車(chē)間，王軍一手握著測(cè)量?jī)x器，一手記錄參數(shù)變化，通過(guò)實(shí)驗(yàn)觀察，調(diào)整配方工藝，口袋里的筆記本被汗水浸得卷了邊。晚上查閱國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，辦公室的燈光常亮至凌晨，次日又準(zhǔn)時(shí)投入試驗(yàn)，推動(dòng)研發(fā)步入正軌。多年來(lái)，他將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)謄錄、歸檔，積累了數(shù)十萬(wàn)字的筆記。

王軍主持制定《建筑用耐候鋼板》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，參與編制國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑用低屈服強(qiáng)度鋼板》，為抗震建筑提供“小震不壞、中震可修、大震不倒”的技術(shù)保障，對(duì)保障群眾生命財(cái)產(chǎn)安全意義重大。他發(fā)表6篇論文被國(guó)內(nèi)外權(quán)威期刊收錄，其中1篇被收錄于SCI，有效推動(dòng)國(guó)際國(guó)內(nèi)金屬材料基礎(chǔ)研究進(jìn)展。

2010年以來(lái)，王軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成橋梁鋼從Q345qNH至最高強(qiáng)度級(jí)別Q690q的開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)耐候橋梁鋼鋼級(jí)全覆蓋，并將技術(shù)拓展至建筑鋼、軌道交通用鋼領(lǐng)域。為打破歐美海洋碳鋼技術(shù)壟斷，組建僅有10人的專(zhuān)班潛心研究，實(shí)驗(yàn)、失敗、分析、總結(jié)、再試驗(yàn)……歷經(jīng)2年淬煉，開(kāi)發(fā)出耐海洋大氣腐蝕鋼，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，并為“中馬友誼大橋”選材提供技術(shù)支撐。他開(kāi)發(fā)的耐蝕鋼和抗震軟鋼已成為行業(yè)名片，應(yīng)用于阿爾及利亞嘉瑪大清真寺宣禮塔、浦東機(jī)場(chǎng)T3航站樓等重大工程。

2023年，為改變傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝能耗高的痛點(diǎn)，王軍跑工地、查資料，反復(fù)試驗(yàn)，提出優(yōu)化不銹鋼烘烤工藝、梯形立條組坯工藝、以及海綿鈦反應(yīng)釜用復(fù)合板工藝改進(jìn)等，每年節(jié)能降耗超100萬(wàn)元，生產(chǎn)效率提升25%。

2024年起，王軍推動(dòng)企業(yè)開(kāi)發(fā)低碳環(huán)保型復(fù)合材料，為可持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支撐。為服務(wù)“西油東送”“海油上岸”戰(zhàn)略，他促成與南京鋼鐵合作，開(kāi)發(fā)應(yīng)用的鎳基合金復(fù)合板在油氣輸送、壓力容器等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)初步應(yīng)用。

致力“傳幫帶”，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新生生不息

“我的成長(zhǎng)離不開(kāi)前輩，我們?nèi)〉玫某煽?jī)靠的是團(tuán)隊(duì)的共同努力。”作為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，王軍深知“傳幫帶”和團(tuán)隊(duì)建設(shè)的重要性。在南鋼集團(tuán)，他深入研發(fā)全流程，一對(duì)一幫助10余名青年技術(shù)人員，無(wú)私傳授工作經(jīng)驗(yàn)和理論成果，其中2人已經(jīng)成長(zhǎng)為集團(tuán)技術(shù)骨干；定期組織車(chē)間技能培訓(xùn)等活動(dòng)，助力一線技術(shù)人才成長(zhǎng)；他牽頭組建跨學(xué)科研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建立“項(xiàng)目-人才-平臺(tái)”聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提升團(tuán)隊(duì)研發(fā)效率；他還積極搭建產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)，與高校和科研機(jī)構(gòu)緊密合作，吸引更多的青年科研人才加入團(tuán)隊(duì)，共克技術(shù)難題。

2023年，王軍調(diào)任南鋼集團(tuán)安徽金元素復(fù)合材料有限公司，主管技術(shù)技術(shù)研發(fā)與質(zhì)量管理。他積極嫁接母公司的高端人才資源，引入南鋼集團(tuán)的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，對(duì)金元素的技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，不斷優(yōu)化復(fù)合板軋制參數(shù)，使產(chǎn)品厚度精度控制達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

15載春秋淬火，王軍始終扎根于鋼鐵研發(fā)的最前沿，以“敢為人先”的闖勁和“精益求精”的執(zhí)念，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)跨越技術(shù)天塹，未來(lái)，王軍會(huì)繼續(xù)探索未知、挑戰(zhàn)極限、追求卓越，用實(shí)干鑄就鋼鐵強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。